我们来了解一下凯特导轨滑块直线导轨的结构。可以直观的看到构成直线导轨的部件有滑轨、滑块和油嘴，具体结构大家可以参考网上资料自行了解。一般情况下，在滑轨和滑块的侧面有一侧是精加工面，用来做定位的挡面。
其次，我们再来了解一下直线导轨的实际应用。在设计过程中使用直线导轨的主要作用为支撑和引导运动部件，使其按给定的方向做往复直线运动。直线导轨常应用在精度要求比较高的机械结构中，可根据具体参数和设计要求通过计算选择与之相匹配的直线导轨。
末尾，给大家列举三种不同类型的直线导轨定位方式（主要针对双导轨使用来介绍，单导轨和双导轨是一样的机构。）
1、滑块挡面限位+滑轨定位销限位。红色圈A： 所指位置两个滑块的内侧都做了限位；红色圈B： 所指滑轨定位基准为一侧，另外一侧辅助安装即可。
2、滑块定位销限位+滑轨挡面限位。红色圈A、B： 所指位置两滑块的内侧都做了限位；红色圈C、D： 所指滑轨定位基准为一侧，另外一侧辅助安装即可。
3、滑块和滑轨都用定位销限位。红色圈A： 所指位置两个滑块的内侧都做了限位；红色圈B： 所指滑轨位置为定位基准，采用定位销定位。
常用直线导轨组合形式：
1、三角形和矩形组合：这种组合形式以三角直线导轨为导向面，导向精度较高，而平导轨的工艺性好，因此应用最广。
这种组合有V-平组合、棱-平组合两种形式。V-平组合导轨易储存润滑油，低、高速都能采用;棱-平组合直线导轨不能储存润滑油，只用于低速移动。为使直线导轨移动轻便省力和两导轨磨损均匀，驱动元件应设在三角形导轨之下，或偏向三角形导轨。
2、矩形和矩形组合：承载面和导向面分开，因而制造和调整简单。导向面的间隙用镶条调整，接触刚度低。
3、双三角形导轨：由于采用对称结构，两条直线导轨磨损均匀，磨损后对称位置位置不变，故加工精度影响小。
以上内容只是直线导轨定位结构的一部分。在设计过程中，记住！一定要根据客户的具体要求和公司的内部规定进行合理的结构设计。
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